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早收包括航空維修 獨資優惠 商機大

兩岸ECFA清單今天確認。其中,大陸將開放我方航空承攬業及飛機維修業進入對岸市場,並可享有獨資的優惠。對此,航空產業人士表示樂觀其成。由於對岸的飛機數量龐大,維修及製造都有相當大的商機,台灣擁有豐富的管理及國際接軌能力,擁有不錯的競爭力。此外,國內業者所建立的特殊維修能量,常常因為本地的需求量低,缺乏經濟效益,透過兩岸間的分工,可望提高經濟效益。不過,目前兩岸並未相互承認證照,因此,台灣業者前進大陸,必須重新取得對岸的證照及許可。(彭群弼報導)


台灣機師、空服員前進大陸,尋找事業第二春,維修人員將來也有機會到對岸尋求發展機會。兩岸正在進行談判中的ECFA協商,對岸同意我方服務業登陸的項目中,也包括兩項與航空有關的產業:航空貨運承攬業以及開放台灣到大陸從事飛機維修業務。


對此,航空界人士表示歡迎,台灣航空業者擁有綿密的貨運航網及龐大的機隊,原本在航空貨運就具備一定的競爭優勢,兩岸直航之後,全貨機及腹艙載貨的業務狀況都不錯,貨運承攬業進入對岸市場之後,可直接服務台商,提供更高品質的服務。至於維修業務的開放,則是可以解決長期以來台灣市場規模不足,缺乏經濟效益的問題。


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近年來大陸已經成為全球成長速度最快的航空市場之一,不但大手筆購買飛機,發展自主研發製造民航客機的能力,一般線上及定期保養維修,也擁有龐大的商機,特別是大陸航空業者近幾年已經逐漸將主力機隊更換為現代化機種,並接受與國際接軌的維修要求,對於各級保養的人力需求相當大。再加上大陸機場數量眾多,許多二線機場周邊擁有足夠的腹地,可以發展專業的維修工廠,搭配台灣擁有的管理能力及維修能量,有機會爭取可觀的商機。台灣業者前幾年也曾經低調協助對岸航空業者進行客機的大翻修。


不過,目前兩岸之間有關航空產業的相關證照,尚未進行相互承認,因此,未來如果要前進對岸,也必須遵循對岸的法規,逐步取的個人及工廠的認證及許可證照,包括投資佈局安排等等,對於有意前進大陸的業者而言,需要一段不短的籌備時間。國內目前除了主力航空業者擁有本身的維修能量及專業工廠之外,另有亞航及漢翔具備維修能力。


資料來源:tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100624/1/281lo.html

標籤: 美白精華液
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